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網站當前位置：網站首頁 > 行業動態- 汽車表面層油漆修復涂裝等知識
- 現在，很多汽車美容店都開設了劃痕快修業務，車身上一道劃痕，三四十分鐘，最多一個多小時的光景就能修睦，極大地節省了您的時間，那么，他們是如何做到毫無誤差的配色和保證優質快速的修補質量的呢？
關于汽車的顏色，不論是入口車還是國產車，出廠時都會有一張標號卡，一般會貼在前機器蓋底下。卡上會標明出廠日期、汽車自重、最大功率和載重量等，還有一行司機一般不大留意的數字，它標明的就是車身顏色所屬的"漆號"。漆號是國際同一標準，世界通用。只要根據漆號就一定能配出完全一致的顏色，當然，這項工作憑肉眼是無法完成的，必須由電腦調漆設備來完成，而且必須備有上百種不差未幾型號車漆備用，由于即使是我們常見的白色也是由三、四種車漆才能調和出來的，假如漆號不全，配出來的顏色就會有誤差。將原來漆號輸入電腦，只需幾分鐘，它的配色比例成分就會顯示出來，再用專用電子秤精確稱量，調出來的漆就能和原車絲盡不差了。專業劃痕快修店之所以能保證幾十分鐘快修劃痕的速度，就是由于他們設備先進，杜盡了失誤和返工。
快速的劃痕修補工藝是靠優質的入口修補專用漆、先進的設備和技術來做保障的，決不能偷減工藝來求快速度。
您也許有過這樣的經驗：車身上的劃痕剛修睦時效果挺好，但一段時間以后，修補過的漆面就會發生斷裂、脫落現象，而這種現象又多發生在保險杠，裙邊等塑膠部位。這就是由于一些修理廠噴涂工藝不過關，甚至偷減修補工序造成的。由于汽車修補漆的彈性和與塑膠部位的彈性、硬度不差未幾，假如把普通車漆噴到塑膠部位，當時效果會不錯，但當塑膠部位因外界環境妨礙而自然伸展或彎曲時，漆面就會出現裂縫并脫落。
真正合格的塑膠件噴涂工藝是：受傷部位打磨好后，先噴涂一層塑料底漆，然后在修補漆中加入專用的塑料柔軟劑，再噴涂在塑膠部位上，經過正規工藝修復的塑膠件，使用多久，都能保持原有的效果。
涂料的配色是涂料技術中比較有趣的內容，由于涂料產業的規模化生產，已不可能不停改變配方生產不差未幾顏色的涂料，所以涂料的配色已變成一門單獨的涂料技術。
首先，與涂料相關的行業重新進行了分工，顏料分成三部分：鈦白粉、彩色顏料和填料。涂料廠平常只生產白色涂料，也是基準涂料；
其次，彩色顏料生產公司提供標準色漿，一般是20-30種，涂料廠選定后與基準涂料配色試驗后，選定一些基本的顏色推薦給客戶，一旦客戶需求，只要通知涂料的編號，生產線就可以用基準涂料與色漿配合很快就可以交貨，而這些推薦的顏色就是在涂料商店常見的色卡；
假如客戶需求的顏色不在色卡中，那也沒關系，只要客戶提出顏色的樣品，都可以完成。由于在配色試驗中，顏色是通過儀器測定的，固然，最后只選了部分，非常多的結果是存儲在儀器中，對顏色的亮度、色度等分析后，很快就可以提供配方，通過幾次試配后，就可以成功，這就是電腦配色。
象汽車漆一般在機蓋處標有本車的漆號，直接從電腦中掉出就可以，不過同樣的漆，由于新舊的關系，亮度會有區別，假如只做局部修復，顏色的一致性難度很大。
對于醇酸漆一類的涂料，一些老經驗的油漆工也能很好地配色，但是，乳膠漆由于體系比油漆復雜，色漿品種較多，最好由涂料廠進行配色，有一家非常大的跨國公司就號稱能夠精確配置1公斤涂料。
由于環保的原因，目前含鉛的顏料已不大使用，無機顏料中色彩鮮艷的未幾，一般色彩較為鮮艷的都是有機物，而且需求入口，價格極高，配置的色漿一般需求二、三百元以上/公斤（工廠進貨價格），用量不能少于1%。
汽車的涂裝工藝解說
汽車的噴涂又稱"涂裝"。涂裝質量（漆面的外觀、光澤和顏色）的優劣是人們直觀評價汽車質量的重要依據。不管是新車制造、舊車翻新、壞車修復，汽車的涂裝都是一項很關鍵的工作。汽車的涂裝工作首先要熟悉各個工序所用原料的名稱及作用。
汽車涂裝原料
1）鐵紅醇酸底漆
主要起防腐展底作用。底漆要求附著力好、快干，既可烘干，又可自干，本錢較低。
2）原子灰（主要由不飽和樹脂組成）
原子灰是填補凹陷不平的地方，它能與各種底面漆配套，結協力好；更主要的是能里外同時固化，且固化后體積收縮極少，堅硬牢固。此外，其涂刮性、打磨性及韌性較好，又能耐一定的溫度。
3）免磨二道封閉漆（蘇灰土）
對被涂物表面的微細缺陷（如砂孔、磨痕等）進行填補而不需打磨，可直接施噴面漆。
4）硝基磁漆
快干易施工，作為封閉漆用于顯現底涂層的缺陷以便于修整；消除底涂層各處對面漆的不差未幾吸收，以進步面漆層的光澤和飽滿度；進步底面漆之間的結協力和減少價格較貴的面漆用量。
5）幼灰（細補土）
作為封閉前后對表面微細缺陷的檢補膩子。
6）金屬閃光色面漆
油漆內含鋁粉 ，可以進步面漆的鮮艷性和光澤。
7）配套的罩光漆
主要用途是克服因直接涂含鋁粉涂料而出現的鋁粉分布不均勻所造成的色差和陰陽面等現象。
8）本色漆
光澤較低，這種漆僅作圖案和分色線條用。
涂裝工藝流程
1）漆前清潔。用砂布打磨金屬蒙皮表面，再用汽油對全車待噴表面進行清潔，然后噴涂鐵紅醇酸底漆。
2）打膩子。對車身非正常的凹陷部位進行填平，每道膩子厚度不超過1mm，每道膩子之間應保證干燥，直至填平為止。濕打磨后應無臺階刮板痕跡；車身車頂圓角位置過渡要圓滑平順，特別是邊角位置一定要修磨平滑。（檢驗方法：大面積平面位置用1m鋼直尺丈量，高低不平允差為1mm；打膩子部位砂孔直徑小于0.5mm，深度小于0.5mm。）最后用400號水磨砂紙沾水打磨平滑，清理多余膩子和灰漿積水。
3）噴涂免磨二道封閉漆，干燥后檢補膩子，并用400號水磨砂紙打磨檢補部位。
4）噴涂白色硝基漆。只需薄噴一道作為噴涂面漆前的封閉。干燥后，用幼灰檢補膩子（兩次），然后全車用500～600號水磨砂紙將全車打磨光滑，最后清理灰漿積水及灰塵、砂粒等。
5）噴面漆、罩光漆。金屬閃光色面漆分三道（兩單、一雙）噴涂，每隔20分鐘復噴。靜置10～15分鐘流平，目測油漆流平性、遮蓋性等；檢查有否漏噴及膜前病態，并及時采取補救措施。最后采用"濕碰濕"涂布工藝，涂兩道罩光漆。
待足夠干燥后（自干一般需24小時以上），再貼紙分色和噴圖案等。
全車檢補漆工作應放在內、外裝飾完成后進行。
涂裝工藝操縱要點
1）對大面積平面噴封閉漆前的膩子打磨采用電動磨灰機(無塵干磨機設備)。
2）各種涂料應按技術要求嚴謹配比，稀釋混合后攪拌均勻，并經200目濾網過濾。噴涂前放盡貯氣缸內的水和油，空氣壓力為0.4～0.6MPa，噴槍距物面150～250mm，噴射行程應重疊1/3～1/4，噴槍移動速度根據槍口出漆量而定。
3）上述各漆種均為自干漆，但可根據天氣及施工進度要求進行低溫（80攝氏度）、短時（數十分鐘）烘干，以進步工效，條件是一定要保證每道工序干燥后，才能進行下道工序施工。
快修劃痕與局部補漆須用好漆
汽車天天行駛在路上，難免會碰到一些意外情況使得車漆表面受到傷害，劃傷、蹭傷后，選擇什么樣的油漆來進行修補好呢？
高品質的汽車油漆應當具有很高的耐腐蝕性、遮蓋力和光澤度。由于地處北方地區，受天氣和環境妨礙，風沙大，塵土多，我們還要求油漆有硬度強的特點。
優質的入口汽車油漆大部分具備以上特點，而專門的汽車修補漆則更適合做局部劃傷的快速修復。它干燥速度快，保持時間長，光澤自然。這種修補漆不用大面積噴涂，劃哪修哪，色彩與原車漆面能自然銜接融合，另外，快干的入口輔料也是進步修補速度的關鍵，它有著快干、堅固的特點，比普通膩子表面更細膩，而且無針孔，耐高溫，可以在烘干器的配合下很快干透，為迅速噴漆節省了時間。
由于用料省、速度又快，用度自然會降低。但由于需求專業的電腦調漆設備和專業的修補技術才能配合完成，所以，目前只有規模較大的劃痕快修店才能完成這種工藝，修理廠的大面積噴涂方法，費時費錢，街邊的小修理店從原料、廠地到技術質量根本不能勝任汽車噴漆的工作，更不會像正規店那樣為您承諾三年以上的質量售后服務保證。
另外，告訴您一點經驗：當您在路上剮蹭了別人的車，面積又不算太大的話，完全可以自行解決，一般司機怕修理用度太高而等交通隊來定損再由保險公司賠付，這樣做既耽誤雙方的時間，肯定還會被罰款、扣分，實在像這種普通的剮蹭傷到傷痕快修店只要幾十分鐘就能修睦，用度不過二三百元。假如剮蹭了入口的好車，用度也不會太多，您既不用耽誤時間，也不會被扣分，更重要的是：不會因此而造成交通擁堵，既解脫了自己，也方便了別人。
汽車噴漆的價格
很多車主經常會碰到汽車漆面的維護保養的題目,那么汽車噴漆的價格又是如何計算的呢?
汽車噴漆或局部補漆的價格通常是包工包料，外觀完全恢復到以前狀態；以下做個簡單通俗的計算方法,請大家參考.
1.假如外觀沒有變形并且噴漆作業不需求拆裝，那就可以不用收鈑金拆裝費，否則這部分的用度，維修站要收工錢的；
2.油漆分金屬漆和非金屬漆；二者之間很好辨別；在陽光下看汽車車身表面；有亮晶晶的金屬小顆粒就是金屬漆，白色等素色漆為非金屬漆,后者的價格比較便宜；
3.我們來估計全車噴漆一部車的本錢，油漆工控制得好的話一般金屬漆料(如杜邦漆)的本錢在1200-1600元左右，另外加工時費，各地廠家的收費不差未幾，高檔車如奧迪要6000元以上，中高檔車如帕薩特5000元左右，低檔車4000元左右.非金屬漆用在低檔車上要便宜一些，所以噴漆費工，工時費高,最賺錢；
4.我們了解了整車噴漆的價格后，我們再把它分為幾個部分，通常噴漆是按各個部分估價的；
通常分為8個部分：發動機蓋，前保險桿，兩側的翼子板，車頂，四個車門，行李箱蓋，后兩側圍，后保險桿，這幾個部分把整車價格均勻分配，就可以估計出各個部分的價格了。一般情況下，以上各個部分盡管只有小部分需求噴漆作業，但維修站喜歡整個小部分作業，這樣可以減少色差。
上述價格會因地域物價指數差異而有所不差未幾,所以謹供大家參考. -
上一張：涂料、涂裝設備和漆膜質量三者之間的關系
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